3月15日，狗万体育g大数据 四公司发布“坚持从严管理 聚力价值创造”微信专栏，对巢(湖)马(鞍山)城际铁路4标项目部大商务管理做法再次宣传，要求各基层项目认真学习。开工以来，该项目部聚焦“价值创造和效益提升”两条主线，坚持“一切管理为效益”理念，重点加强三项工作，推动工程建设降本增效。

加强“双优化”工作。巢湖至马鞍山城际铁路4标线路全长25.2公里，有桥梁14座、涵洞33座、区间路基8.8公里、隧道5.8公里。项目部结合现场施工环境，针对隧道开挖工法、桥墩类型、承台标高、基坑支护、路基填料、大临工程等方面开展优化，截至目前方案优化18项、设计优化13项、变更设计62项。

加强科研创新工作。项目部成立科研创新小组，以重难点工程为突破点，通过小组开展集中研究。研发的“一种高铁隧道明洞二次衬砌钢筋安装操作平台”能够节省隧道明洞每板衬砌钢筋绑扎、外模安装工序5个工天，有效降低人员高空作业安全风险;“一种高铁桥墩墩顶支撑垫石施工装配式防护围栏”的工装应用能够节省资金约52万元;“一种抗滑桩机械成槽方式”的工艺应用减少人工挖孔及护壁费用约77万元。此外，隧道大机配套设施以及小改小革工装应用也极大降低隧道后期缺陷整治成本。

加强劳务管理工作。项目部全面落实劳务管理重点，增加劳务发包模式，将路基土石方、涵洞及边坡附属工程作为1个包件发包，引进1家协作队伍，使路基开挖与附属同步施工，压缩工序转换时间，降低停窝工风险，减少使用协作队伍数量，降低项目管理强度和成本，提高管理效率。隧道工程将材料费用全部包含在发包单价内，主材由项目部供应，按月进行实耗扣款，减少项目部前期成本投入及材料价格浮动风险，同时提高协作队伍积极性，促进他们主动加快进度、降低损耗。