（本网北京讯）“一回路各控制点正常，二回路各控制点正常……”随着对讲机传来的一句句通报，3月14日，在28名调试人员的共同努力下，
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安装公司北京地铁12号线项目安贞桥站初次综合联调圆满完成，各项感知控制系统运行正常。
据了解，自2023年10月北京地铁12号线实现“电通”后，按照北京地铁建设管理公司的要求，
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安装公司北京地铁12号线项目部有序组织各主责部门、设备厂家召开车站机电设备联调启动会，并在公司的帮扶下明确了各类机电设备调试方案、调试细则、各站点单调计划节点，以及联调过程中的各项注意事项。
“同一项动作一天重复上百次，日行三万步是常态。”由于地铁12号线是目前新建线与既有运营线路交织换乘最多的地铁线，多个站点实现了三线互通，因次联动调试难度极大，为提升工效，项目部为调试人员统一配备了工具包，内含对讲机、笔记本、螺丝刀等器材，要求全体调试人员即时记录测试问题，采取每天一统计、每周一研讨的方式对调试过程中的问题进行处理，总结应对经验，通过不断磨合，以保证调试工作不断加速。
截至3月14日，按计划节点进行调试5站5区间，调试进度已完成超六成，项目部采购的近7000台大中型机电设备已经全部安装到位并完成单机调试工作，正在进行车站系统综合联调。
据了解，北京地铁12号线被称为“地下北三环”，全线共设21座车站，其中换乘站13座，与4号线、5号线、8号线等12条线路实现换乘。目前项目部负责的五站五区间主体结构已全部完成，正在进行剩余附属结构施工，设备安装整体完成100%，同时12号线还穿越了北三环所有重要的交通节点，沿线大小桥梁70多处，车站多位于桥区，可谓是“一桥一站”，投入运营后将实现北京地铁各运营线路深度互联互通，便利市民出行的同时缓解市内交通拥堵的状况。（杨歆 成思维 陈欣彤）
